Europäische Luftverkehrssicherheit auf dem Prüfstand

Europas Luftverkehrssystem ist überlastet, uneinheitlich und veraltet. Daher hat Europa stark in die Lösung des einheitlichen europäischen Luftraums (Single European Sky) investiert. Ein Teil der Entwicklung, das Projekt mit dem Titel SESAR, widmet sich technischen Maßnahmen für Sicherheit und Fluidität.

Das EU-finanzierte Projekt GAMMA (Global ATM security management) wird die in SESAR 1 durchgeführte Arbeit mit einem ganzheitlichen Ansatz zur Bewertung der ATM-Sicherheit weiterführen, indem man ein komplettes europäisches Sicherheitsmanagement-Framework definiert. Überdies wird das aus 19 Mitgliedern bestehende Konsortium ein Prototypsystem planen, bauen und erproben. Das Projekt wird die Interoperabilität mit amerikanischen Systemen berücksichtigen und wird nach Ablauf von vier Jahren im August 2017 zu Ende gehen.

Die Arbeit begann mit einer umfassenden Bewertung von Sicherheitsrisiken und Schwachstellen, die mit großer Wahrscheinlichkeit ATM-Systeme (Flugverkehrsmanagement) beeinflussen. Der Bewertung folgten die SESAR-Methoden, um vergleichbare Resultate zu erzielen.

Das Projekt hat ein ATM-Sicherheitsrahmenwerk unter Berücksichtigung des europäischen institutionellen Umfelds definiert, in dem es arbeiten soll. Diese Phase beinhaltete die Befragung verschiedener militärischer Einrichtungen in Europa, um die Sichtweise des Militärs einzubeziehen.

Im ersten Jahr starteten die Forscher gleichermaßen mit der Definition der ATM-Sicherheitsarchitektur. Die Arbeiten umfasste die Entwicklung und Verfeinerung von Bedrohungsmodellen und die Ermittlung von Anforderungen für die GAMMA-Lösung. Die architektonische Arbeit wurde unter Einsatz der SESAR-Instrumente durchgeführt, um deren Einbindung und Übernahme bei zukünftigen SESAR-Aktivitäten zu erleichtern. Zum Abschluss erstellten die Gruppe einen Verbreitungsplan.

Das GAMMA-Projekt ist auf bestem Wege zur Fertigstellung eines europaweiten Systems zur Identifizierung und Bewältigung von Bedrohungen der Luftverkehrssicherheit. Die Arbeit stellt eine Erweiterung des SESAR-Projekts dar und wird im Endeffekt eine sichere und besser integrierte europäischen Luftfahrt nach sich ziehen.