Modernisierung des Kühltransports

Die Kühltransportbranche sucht nach energiesparenden Lösungen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Da die steigenden Kraftstoffpreise die Betriebskosten in die Höhe treiben, nehmen die Unternehmen ihre Kühlfahrzeuge aus dem Betrieb, um sie entweder zu sanieren oder zu ersetzen. Etwa 8 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs eines Liefer- oder Lastwagens wird von seinem Kühlsystem verbraucht.

Das Gesamtziel des Projekts "Metal hydride heat pump for waste heat recovery in vans refrigeration systems" (HP-ACS) lautet, eine innovative Wärmepumpe einzuführen, die gegenüber herkömmlichen Systemen zu erheblichen Treibstoff- und Energieeinsparungen führen, die Fahrzeugeffizienz steigern und die Treibhausgasemissionen verringern wird.

Der Großteil der Kälteanlagen verwendet einen Kompressor, der viel Energie verbraucht. Die Projektpartner schätzten, dass die Kompressoren den Verbrauch des Fahrzeugs um etwa 15 % erhöhen, wenn sie in Betrieb sind.

Forscher entwickeln derzeit eine Wärmepumpe, die durch die Nutzung der vom Motor erzeugten Abwärme arbeitet. Auf diese Weise wird durch die Abwärme des Motors ohne zusätzlichen Energieaufwand Kälte erzeugt, so dass die Kühlbetriebskosten gänzlich wegfallen. Mit dieser Technologie können Unternehmen für jeden Transporter oder LKW bis zu 8.000 Liter Kraftstoff pro Jahr sparen.

Das Team ist gerade dabei, Werkstoffe zu gestalten, zu erproben und zu beschreiben, die sich zur Anwendung in den Wasserstoffaufnahmelagern der Wärmepumpe eignen. Man versucht auch, die Gestaltung der Wärmepumpe zu optimieren, um eine einfache Montage und ein geringes Gewicht zu ermöglichen.

Das Projekt HP-ACS führt den Trend zu einer innovativen wärmegetriebenen Klimaanlage. Die Fahrzeuge von morgen werden energie- und kosteneffizient sein, so dass der Kühltransportmarkt wettbewerbsfähig bleibt.