Bord-Eismaschinen halten Fisch frisch

Für die europäische Fischfangindustrie könnten sich erhebliche Vorteile bieten, falls Boote über effizientere Eiserzeugungsbordsysteme verfügten, um den täglichen Fang effizienter erhalten und transportieren zu können. Dieses EU-finanzierte Projekt RECOICE (Development of a low cost, low power consumption system for manufacturing liquid ice for fishing) hat sich diesem ambitionierten Ziel verschrieben.

Aufbauend auf einem Wärmerückhaltesystem zum Betreiben eines Stirling-Motors zielt das Projekt darauf ab, Eis herzustellen, ohne gesondert Strom von Fischerbooten zu beziehen. Im Rahmen des Projekts wird versucht, Wärme vom Dieselmotor und von der Abgasleitung des Bootes einzufangen, indem ungenutzte Energie mithilfe eines Wärmetauschers zum Betreiben der Kühlmaschine des Systems nutzbar gemacht wird.

Um diese Ziele zu erreichen führte das Projektteam eine Marktstudie durch und erforschte die verfügbare Literatur zu diesem Thema. Es wurde die Spezifikation zum Bau des Systems skizziert, wobei sowohl die wirtschaftliche Machbarkeit als auch technische Einschränkungen im Hinblick auf den Motor, den Wärmetauscher, den Kühler und die Desinfestationseinheit berücksichtigt wurden. Im Zuge von RECOICE wurden daraufhin die Abgastemperaturen an einem echten Schiff gemessen und an der Entwicklung des Wärmetauschers gearbeitet. Hierbei wurde der erforderliche Entwurf zur Herstellung der Maschine gestaltet.

Die Arbeit wurde ebenfalls im Hinblick auf die Auswahl der richtigen Materialien zum Bau der Maschine, zur Verfeinerung des Entwurfs des Stirling-Motors und zur Durchführung der einleitenden thermodynamischen Kalkulationen fortgeführt. Das Projektteam stellte die binäre Eistechnologie her, um pumpbares Eis zu erzeugen, dass ohne Weiteres bei längeren Fahrten über Leitungen transportiert werden kann. Dies würde es Bootsmannschaften ermöglichen, das Eis außerhalb der Stoßzeiten in Wärmespeichern zu belassen und bedarfsgerecht zu verwenden. Außerdem würde das Flüssig-Eis nicht die empfindliche Fischhaut verletzen und die Fische somit ansprechender und wertvoller für den Markt machen.

Die Arbeit an der Desinfestationseinheit wird fertiggestellt und sobald der Stirling-Motor hergestellt worden ist, steht ein verwendbarer Prototyp für kleinere und mittelgroße Fischerboote bereit. Das daraus entstehende umweltfreundliche Eiserzeugungssystem wird europäischen Fischereien in Form eines nachhaltigeren Fischfangs und einer nachhaltigeren Aquakultur, einer gesünderen Meeresumwelt und einer
wirtschaftlich lebensfähigeren Industrie behilflich sein. Signifikante Einsparungen bei Diesel und Eis werden bessere Produkte, weniger Emissionen und eine modernisierte Fischfangindustrie sicherstellen.